以智慧交通為例，目前正在運行的兩個案例，或許可以給讀者及政府做進一步的參考。

其一是目前日本運行的VICS (Vehicle Information & Communication System)，統計至2014為止，在日本全國各地區，累計提供給4,307萬台車載機 （將近日本汽車數量60%）即時交通資訊。

VICS藉由即時交通資訊的蒐集融合處理，以每5分鐘為更新頻率，提供即時交通資訊服務，如交通壅塞、旅行時間、車禍故障、施工災難、天氣條件、停車場位置及使用狀況等等，受到普遍的歡迎。

探究其成功原因，主要有三點。

首先是政府與企業需要誠心攜手合作，這個系統由日本政府部門，包括警察廳、總務省與國土交通省、汽車製造商（四大車廠）以及導航車機製造商（松下、三洋等）等單位，1995年共同成立VICS財團法人組織，負責即時交通資訊發布服務，同時做營運模式的規劃與執行。

其次在永續商業模式方面，VICS藉由產業合作贊助、會員會費、加值業者（車廠、導航機、系統整合商）租賃與技術費等商業之間(B2B)營收達到永續維運。2014年的營業額已超過54億日元。

第三是提供開放性的B2B平台。加值業者介接VICS資訊提供加值服務如導航、路徑規劃、POI興趣點資訊、進階交通資訊等。

另一案例是ParkMe，其幫助駕車者查詢停車空間和車庫，範圍涵蓋32個國家，1,800個城市，將近28,000個地點（主要分布在北美、歐洲），每年10萬輛Audi新車採用，為美國知名科技媒體Business Insider譽為年度市場上最熱門15個應用之一。

其所以受到好評，主因是：

符合民眾需求：現在很多美國人出門前看的不再是天氣，而是看看哪個停車場車位最多，今天就在哪兒花錢。

作為停車場的好夥伴：提供停車位預定及經營分析服務，並以動態定價模式提高停車場業者收入，讓消費者及業者雙贏。

政府目前積極推動open data加值服務產業，但成效尚未顯現，主要還是在於公務文化保守及抗拒的心態，若能提供具潛力資料，及有效的應用，相信商業模式就容易形成。

從以上的案例可以了解，如何從客戶的需求出發，跨領域的結合各方夥伴，提出整體解決方案，讓多方共贏，才有機會得到客戶的青睞，進而建立永續的營運模式！

（本文刊登於2015/8/20 經濟日報 A19 ｜經營管理）