觀察近期綜合型電商大廠的綠色布局，主要可歸納五大構面，涉及上游的「原物料採購」；中游的「製造」、「配送和包裝」；以及下游的「消費者」、「浪費和回收」。
綜觀阿里巴巴、亞馬遜（Amazon）、Rakuten與Coupang等國外電商綠色布局，原物料採購面上，阿里巴巴制定綠色採購標準；亞馬遜針對自有品牌，採購經國際認證的材料。製造面，國外電商使用再生能源打造綠色倉儲；2022年阿里巴巴與亞馬遜皆針對供應商提供碳排計算服務，如阿里巴巴推「能耗寶」；亞馬遜啟用「碳排計算器」，同年更推出Amazon Aware綠色產線。
配送和包裝面，2020年阿里巴巴推出物流機器人「小蠻驢」，服務最後一公里的物流配送；2019年亞馬遜和新創Rivian首創自動送貨車；2019年Rakuten日本連鎖超市西友SEIYU利用無人機進行商品的實驗性配送服務；2022年Coupang與Kia汽車開發配送電動貨車。包裝上，除採購可回收紙箱，阿里巴巴與亞馬遜運用AI預測包材尺寸，特別的是Coupang研發可重複使用冷藏袋Fresh Bags。
消費者面，2022年阿里巴巴旗下天貓推出「綠色領跑者」專區；2020年亞馬遜推出「Climate Pledge Friendly」計畫；2018年Rakuten建立「EARTH MALL with Rakuten」，皆引導消費者優先選購綠色產品。2022年阿里巴巴還推出「88碳帳戶」，融合旗下App協助消費者主動減碳；2022年Rakuten推動綠色生活積分，獎勵消費者購買環保商品。
浪費和回收面，國外業者已跨業二手市場，如阿里巴巴推出二手平台「閑魚」；亞馬遜推動Amazon Warehouse deals與Amazon renewed計畫；Rakuten成立二手C2C交易平台Rakuten Rakuma。為減少包裝浪費，阿里巴巴啟動「回箱計劃」，由消費者將包裝歸還至菜鳥驛站。
整體而言，國外電商大廠綠色布局著重整合供應鏈。由於國外業者對上游具有較高議價力，原物料採構要求上游須符合綠色採購與綠色材料規定。製造面除建立綠色倉儲，也延伸發展碳排計算與綠色生產新服務。配送和包裝面優先選擇異業結盟，利用無人機與機器人布局綠色物流。消費者面是打造綠色平台，搭配獎勵活動將綠色行銷連結消費者生活。浪費和環保面則成立專屬二手交易平台，同時規劃包裝回收機制。
而國內指標電商大廠著重發展中下游綠色布局，momo、PChome與東森購物等的綠色布局，五大構面聚焦在中游的「製造」、「配送和包裝」及下游的「消費者」、「浪費和回收」。
製造面，國內業者改善倉儲能源效率，落實綠色倉儲，如momo自建再生能源系統；PChome汰換逾7萬坪倉庫區的傳統燈泡；東森購物楊梅二倉導入隔熱、綠能工程。配送和包裝面，2023年momo與蓋亞汽車合作成立電動三輪車隊；2021年PChome組成綠能機車隊；2022年東森購物與光陽工業研發新式電動機車。在包裝上，國內業者皆強調包材減量，鼓勵消費者併箱。
消費者面，國內業者均設立綠色平台，引導消費者購買綠色商品，營業額有成長表現（如momo綠色生活館2021年年增業績達七成）。PChome與東森購物也響應環保署集點活動，增加消費者購買誘因。
浪費和回收面，2022年momo與美廉社合作打造循環袋回收據點；2021年PChome與配客嘉合作於雙北試行循環包裝。2022年東森自然美直營店推出保養品空瓶回收計畫。
整體而言，國內電商大廠有兩大布局重點，一方面著重綠色倉儲、綠色物流、綠色包裝及包裝回收，另一方面強調建立綠色平台，搭配行銷創造營收。
國內電商大廠深耕綠色配送有優勢。業者近年來深耕分倉、自有衛星倉的配送規劃，加上成立綠色配送車隊，凸顯國內電商大廠具綠色配送實力。
國內電商要「發揮影響力擴大供應商配合」，可優先與符合規定的供應商合作，進而打造低碳供應鏈。也建議電商大廠運用現有綠色配送及現有分倉優勢，藉由建立「包裝回收機制與獎勵」布局逆物流。
由國內電商使用循環包裝出貨給消費者，並利用電動車配送，若消費者有退貨需求，電商可主動收取消費者的退貨商品與循環包裝，重新發貨給需要的消費者，再依循減碳成效給予消費者獎勵。此舉能使消費者將獲取的減碳優惠用於下次回購，從而提升顧客忠誠度，也有助國內業者借助綠色布局增加形象、創造營收、提升競爭力與符合政策。
（本文刊登於2023/4/16 經濟日報A11版）