日本車聯網通訊及汽車零件最新動向
  • 423
  • 出版日期
    06月30日, 2023
  • 作者
    NIKKEI XTECH
前言

為提升自駕技術水準並實現車禍零死亡,車聯網(Vehicle to Everything, V2X)通訊近來備受矚目。但中央政府與地方機關必須選定無線通訊方式及通訊頻段,並充實相關大環境,才有可能充分發揮車聯網通訊潛力。以下簡介日本車聯網通訊最新動向,及近期展會所展出之汽車零組件最新動向。

目錄
    日本車聯網通訊新動向
    近期汽車零組件最新動向
    註釋
圖目錄
    圖一、車聯網通訊受到矚目之直接因素
    圖二、運用車聯網通訊捕捉到因停放車輛而位於死角之行人
    圖三、日、美、中、歐之智慧型運輸系統(ITS)用無線通訊方式及頻段
    圖四、BluE Nexus(愛知縣安城市)之電動輪軸
    圖五、ADVICS之電動油壓煞車
    圖六、古河AS之準毫米波雷達
    圖七、日本精機展示之示範用CX-60抬頭顯示器
    圖八、日立Astemo展示之小型變流器試產品
    圖九、於基板上實際安裝功率半導體
    圖十、MAHLE開發之樹脂製變流器機殼
    圖十一、日本製鐵展示之「NSafe-AutoConcept xEV」
表目錄
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