DENSO以第三代ADAS感測器宣示反擊產業龍頭
  • 555
  • 出版日期
    09月30日, 2022
  • 作者
    NIKKEI AUTOMOTIVE
前言

在先進駕駛輔助系統領域,DENSO升起了宣示反擊的狼煙,將以近期全新推出的第三代ADAS感測器,作為對抗日本海內外大型供應商的競爭武器。DENSO於2022年1月發布的第三代ADAS感測器,其成本與第二代ADAS感測器相同,但推出了如避免十字路口的碰撞事故,以及在高速公路單一車道行駛時可支援「放手駕駛」等嶄新功能。DENSO認為,此類型的產品機能將成為未來ADAS感測器的競爭主軸。

目錄
    避免正面碰撞事故並實現放手駕駛功能
    三個世代的ADAS感測器演進歷程
    領先的十字路口應對能力
    以全新競爭主軸挑戰產業龍頭
    單鏡頭攝影機廣角化、解析度提昇五倍
    改變毫米波雷達的調變方式
    將零組件數量減半實現小型化
    附錄
圖目錄
    圖一、GSP3中使用的單鏡頭攝影機與毫米波雷達
    圖二、豐田的新款休旅車「Noah」與「Voxy」
    圖三、Advanced Drive的感測器配置(Mirai與Lexus NX)
    圖四、DENSO的ADAS演進路線圖
    圖五、GSP3實現的駕駛輔助功能案例
    圖六、GSP3實現的預防性安全功能案例
    圖七、GSP2和GSP3的調變方案
表目錄
    表一、DENSO新舊感測器性能比較
推薦報告
  • 以上研究報告資料係經由MIC內部整理分析所得,並對外公告之研究成果, 由於產業倍速變動、資訊的不完整,及其他不確定之因素,並不保證上述報告於未來仍維持正確與完整, 引用時請注意發佈日期,及立論之假設或當時情境,如有修正、調整之必要,MIC將於日後研究報告中說明。 敬請參考MIC網站公告之最新結果。
  • 著作權所有,非經本會書面同意,不得翻印或轉讓。
  • BACK
    評論此篇報告
    您的評論已送出
    我們會竭誠盡快地回覆您。
    分享此篇報告
    Facebook
    Line
    複製連結
    登入
    正式會員第一次使用,請輸入會員編號/會員密碼/Email,系統會偵測第一次使用,註冊/認證之後,即可上線使用

    不是會員?

    邀請您申請免費試閱聯絡我們