遠端監控取代AI─日本大眾交通自動駕駛之發展現況與課題
  • 528
  • 出版日期
    07月20日, 2021
  • 作者
    NIKKEI ELECTRONICS
    ;
    王麗星
  • 關鍵字
前言

汽車的自動駕駛已成為全球趨勢,各國政府與業者皆積極投入相關技術研發。日本由於存在高齡少子化導致公車司機短缺,以及高齡者依據屆齡規定,繳回駕照後如何保持「行」的權利等迫切的社會課題,目前各界已相繼展開自動駕駛的概念驗證,期望在近期內提出解決方案。然而,日本研發的方案中,多數採取遠端監控模式的自動駕駛系統。此發展方向與目前全球主流的AI自主模式的自動駕駛大相逕庭,恐有讓日本的自動駕駛技術走上獨自路線,陷入「加拉巴哥化」之虞,進而對日本中長期的技術研發能量提升、自動駕駛技術的全球競爭力造成隱憂。本文將探討日本遠端監控型自動駕駛系統的開發現況與課題,供業界參考。

目錄
    駕駛人可以遠端操作
    使用自動駕駛公車服務,民眾便不再需要駕照
    自駕公車如同免費的橫向移動電梯
    遠端監控型自動駕駛無須AI
    豐田雙管齊下開發自動駕駛車
    附錄
圖目錄
    圖一、日本的自動駕駛恐因「加拉巴哥化(Galapagosization)」而失去競爭力
    圖二、日本第一個自動駕駛巴士行駛服務採免費搭乘模式
    圖三、鹽尻市進行無人自動駕駛實驗
    圖四、遠端控制室亦備有方向盤、煞車等駕駛系統
    圖五、豐田雙管齊下開發自動駕駛車
表目錄
    表一、日本2020年10月~2021年3月主要公共道路實施自動駕駛(含駕駛輔助)概念驗證或交通服務
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