「都市礦山」實現?鋰離子電池回收再生市場趨勢分析
  • 311
  • 出版日期
    07月26日, 2022
  • 作者
    NIKKEI ELECTRONICS
前言

早年曾被譽為「都市礦山」卻遲遲未能實現的鋰離子充電電池(LIB)回收再生事業,近來出現轉機,並呈現倍增性成長,眾多業者紛紛投入鉅額資金進入市場。其背景因素乃是受到貴金屬資源如鋰、鎳、鈷供應吃緊、價格高漲,同時不再使用的LIB廢棄處理,及生產電動車排放大量二氧化碳(CO2)之課題。而進一步驅動諸多國際大廠或新創業者,如日本伊藤忠商事、丸紅、美國Redwood Materials等廠商,紛紛推展大規模LIB回收計畫,並試圖以3R策略:「重新利用」(Repurpose)、「再利用」(Reuse)、「回收」(Recycle)解決產業所面臨之挑戰。本文針對國際LIB回收再生市場趨勢及技術進行剖析,提供我國電動車或電池製造業者策略布局參考。

目錄
    鋰、鎳、鈷價格持續上漲
    鋰供應短缺將持續10年以上?
    中國大陸每年產生超過10萬公噸LIB廢棄物
    生產電動車的二氧化碳排放量達兩倍
    以資源的循環因應三大課題
    LIB循環路徑中的3R
    電池模組發生異常,立即斷開連接迴路
    以車用通訊協定為電池芯監控模式
    進入門檻高卻適得其反?
    電池回收市場規模呈數十倍成長
    陸續納入特斯拉Gigafactory產能
    學習美國機場之營運戰略?
    短期內鎖定5至30%的瑕疵品
    工程技術日新月異
    Redwood表示「回收事業已出現盈餘」
    行政機構可望立法須採用回收材料
    附錄
圖目錄
    圖一、鋰離子充電電池(LIB)重要材料之市場價格飆漲
    圖二、電動車(EV)用LIB市場的預測差異甚大
    圖三、提煉礦物資源須耗時1年以上,且會排放大量二氧化碳
    圖四、電池的「靜脈」事業陸續有新技術問世
    圖五、伊藤忠商事採用中國大陸的電池推展二次利用事業
    圖六、以車用通訊協定控制模組內部的電池芯
    圖七、其他透過電池芯的篩選再生製成車用電池組的案例
    圖八、於合作的電池廠商之大型工廠設廠之案例日增
    圖九、回收優點多,惟能否確保經濟性是最大的課題
表目錄
    表一、推展大規模回收計畫的廠商(日經xTECH根據公開資訊製作)
    表一、推展大規模回收計畫的廠商(日經xTECH根據公開資訊製作) (續一)
    表一、推展大規模回收計畫的廠商(日經xTECH根據公開資訊製作) (續二)
    表一、推展大規模回收計畫的廠商(日經xTECH根據公開資訊製作) (續三)
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