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12月22日, 2022
日本代表性車廠新車安全性開發重點
車體結構安全設計 輕型車規格比小型車更迷你，但為了在衝撞當下保護乘客，要求具備與中小型車相同之安全性能。除了乘客外，本次之新輕型電動車也必須在衝撞當下，保護車身下方搭載之電池，因此採用高強度車身骨架，以對應前述課題（圖一）。 圖一、日產汽車、三菱汽車之新輕型電動車 備註：車名分別為日產「SAKURA」、三菱汽車「eK X EV」。車身骨架與使用
10月05日, 2022
汽車大廠輕型電動車發展案例分析
2022年6月16日，日產汽車與三菱汽車分別推出新輕型電動車（EV），名稱分別為日產「SAKURA」，三菱「eK X EV」，含稅定價則分別為「SAKURA」233萬3,100～294萬300日圓，「eK X EV」239萬8,000～293萬2,600日圓。如果再利用政府補助款（55萬日圓）註1），實質上能以不到200萬日圓的價格入手註2）。 5月20日，負責生
11月15日, 2024
愛信技術戰略—跨域整合驅動汽車新價值
愛信以「cross domain」策略轉型 圖一、山本義久執行董事 備註：愛信（AISIN）執行董事兼首席技術策略長（Chief Technology Strategy Officer）、商品開發中心負責人山本義久先生。1989年進入AISIN AW任職，長年服務於技術開發部門。其後歷任品質保證部、混合技術部部長等，2020年就任技術總部長。2021年4月企業統整時，就任愛信副
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【MIC Insight】共建數位信任生態系MOU簽署研究合作暨發表會
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