MaaS Global服務模式分析
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前言

各國空氣汙染源除了來自於工業用途之外,其次則為運輸部門產生為最,為了在有限資源下,達到運輸效能極大化,成為各國交通部門致力的議題。2014年由ITS Finland(Intelligent Transport Systems Finland)首度提出MaaS(Mobility as a Service)概念,在共享經濟之上,整合資訊流、金流、商流、服務流,成為各國政府關注的交通服務系統。而預估2016年至2023年,MaaS的複合成長達32%,成為全球最受矚目的新興交通運輸服務模式。

目錄
    發展背景
    價值主張
    服務內容
    商業模式
    結論
    附錄
圖目錄
    圖一、傳統運輸服務模式和MaaS服務支付方式-市區運輸規劃
    圖二、傳統運輸服務模式和MaaS服務支付方式-城際運輸規劃
    圖三、MaaS Global投資者
    圖四、通勤旅次:傳統交通運輸服務vs. MaaS圖
    圖五、商務旅次:傳統交通運輸服務vs. MaaS圖
    圖六、MaaS Global於2016年9月推出「Whim」APP服務圖
    圖七、MaaS Global服務模式圖
    圖八、Whim Helsinki公共運輸需求移轉情形- Whim Helsinki營運個案
    圖九、MaaS Global商業模式圖
表目錄
    表一、MaaS Global募資情形
    表二、交通服務供應比較表
    表三、Whimp方案跨區服務附加費用表
    表四、Whim Helsinki現行方案比較表
    表五、Whim West Midlands現行方案比較表
    表六、MaaS Global與各國合作進程表
    表七、MaaS服務比較整理表
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