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12月08日, 2021
日產汽車電動化戰略分析 - 2030年達成EV及HEV「均衡」
以EV為終極目標 日產汽車電動化戰略並不重視48V簡易HEV、PHEV或搭載增程引擎之電動車，而是將EV（圖一、二）視為終極目標，其中之關鍵技術則是e-POWER（引擎發電專用）。為達成碳中和目標，日產汽車發現發電專用引擎的熱效率越高，二氧化碳減排效果也會確實隨之攀升。而且比起充實EV充電基礎建設或再生能源發電大環境，發電專用引擎之熱效率改善速度更快。 圖一、日
03月25日, 2024
淨零排放下全球碳足跡係數庫發展與趨勢
全球淨零發展趨勢 全球科技與工業化快速演進，人類迎來工業革命時代，大量使用化石燃料作為機器運轉、運輸能源之動力來源，同時這些煤、石油、天然氣等化石燃料也在工業流程中大量釋放二氧化碳（CO2），加速全球暖化。 為兼顧環境生態與產業進步維持平衡，150國於1994年通過聯合國氣候變化綱要公約（The United Nations Framework Convention on Climate
08月31日, 2022
邁向ESG—日立之碳排量可視化案例分析
英國IFRS財團於2022年3月31日發表非財務資訊揭露標準草案，此草案的核心內容是氣候相關資訊的揭露標準。其中，二氧化碳（CO2）排放量備受關注，各國均發表邁向「碳中和」，意即溫室氣體排放量與吸收量均衡的時程規劃。 針對「非財務資訊揭露關鍵」的二氧化碳排放量可視化與改善，日立製作所（下文簡稱日立）決定正面迎戰。負責執行者是位於茨城縣日立市的「大甕 （Omika）事業所」，此事業所負責諸多社會基
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【MIC Insight】共建數位信任生態系MOU簽署研究合作暨發表會
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