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12月24日, 2021
從Waymo與Cruise的發展觀察美國自動駕駛服務商業化實現
自動駕駛載客服務已經在美國逐步實現 2021年9月30日，加州汽車管理局批准了Alphabet子公司Waymo和GM子公司Cruise這兩家提供Robotaxi商用服務的許可。之前，Waymo和Cruise一直在加州測試Robotaxi車隊，提供乘客免費試乘；此次的許可讓這兩家公司：在舊金山某些地區向一般民眾提供Robotaxi服務，可正式收取費用並獲得政府補助；這同時也意味自駕商用化即將邁入另
09月30日, 2022
DENSO以第三代ADAS感測器宣示反擊產業龍頭
DENSO（株式会社デンソー）近期推出的第三代先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）套件「Global Safety Package 3（以下簡稱為GSP3）」，目前已實際搭載於日野汽車（日野自動車株式会社）的中型卡車「Ranger」車款，以及豐田汽車（トヨタ自動車株式会社）的中型休旅車（Sport Utility Vehicle, S
04月08日, 2022
車廠靠攏IT產業，線上服務如影隨「行」
市場ADAS Level 2加速普及 觀察2022年市場ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，先進駕駛輔助系統）新車上市，大多都已達或接近Level 2等級之半自動駕駛輔助功能，全面Level 2（以下簡稱L2）以上配置已是必然趨勢，甚至部份車廠已朝Level-3、4卡位。（Level 0 – 人工駕駛；Level 1 – 輔助駕
專書
電動車大廠策略及技術發展分析
07月11日, 2022
定價
$15800
元
台灣聯網車輛暨智慧運輸系統發展新契機
02月19日, 2016
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【MIC Insight】共建數位信任生態系MOU簽署研究合作暨發表會
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