日本ACSL「Level 4」無人機開發歷程
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  • 出版日期
    11月23日, 2023
  • 作者
    NIKKEI XTECH
前言

2022年12月日本正式開放可在有人地區上空飛行的「Level 4」無人機,預期將可緩解近年來物流業界面臨的配送司機人力不足之困境。物流業者也紛紛與無人機廠商合作,開發支援Level 4飛行的機種。本文將介紹ACSL第一款取得日本國內Level 4認證的無人機之開發歷程,分析該公司如何以「冗餘備援」與「故障容許度」之安全對策,通過嚴苛的測試,順利取得認證。

目錄
    將飛行時間縮減4成
    機體認證制度相當於「驗車」
    開發計畫負責人出身於三菱航空機
    冗餘備援性與故障容許度
    總動員推展驗證飛行實驗
    第2個申請認證的案例
    備註
圖目錄
    圖一、日本Level 4與Level 3飛行之比較
    圖二、日本國內第一架Level 4無人機「PF2-CAT3」
    圖三、「冗餘備援」與「故障容許度」之内容
    圖四、因應人口密度的驗證飛行試驗時間
    圖五、取得第一種型式認證的必要條件
    圖六、申請第一種型式認證的「MANTA」
表目錄
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