後車險時代的嶄新業務開拓努力
  • 347
  • 出版日期
    11月08日, 2022
  • 作者
    田中陽菜
    ;
    NIKKEI COMPUTER
前言

車聯網(Vehicle to Everything,V2X)通訊近期再度受到矚目,主要是因為單純靠車在感測器的先進駕駛輔助系統(ADAS)面臨極限,以及歐盟國外新車安全評鑑計畫(New Car Assessment Program,NCAP)動向。與過往之不同處則是更進一步強調車輛設施間、車輛網路間的通訊串聯。

目錄
    前言
    自動駕駛現階段面對需突破之障礙
    車聯網通訊列入歐盟NCAP評估項目
    近期車聯網積極採用V2I、V2N通訊
    車聯網發展關鍵議題在於壓低成本及增加受益者等
    註釋
圖目錄
    圖一、車聯網通訊可望開拓之未來
    圖二、車聯網通訊再度受到矚目之直接因素
    圖三、將動態、準動態、準靜態資料綁定高精確靜態3D地圖之動態地圖
    圖四、SIP第二期自駕主題推動之東京臨海地區實證實驗一景
    圖五、TIER IV等八家企業於東京西新宿進行之實證實驗
    圖六、運用ITS Connect之TOYOTA安全駕駛輔助系統(ITS系統)
    圖七、TOYOTA描繪之ITS系統水準提升願景
    圖八、HONDA之本身出品車輛車禍零死亡願景
表目錄
推薦報告
  • 以上研究報告資料係經由MIC內部整理分析所得,並對外公告之研究成果, 由於產業倍速變動、資訊的不完整,及其他不確定之因素,並不保證上述報告於未來仍維持正確與完整, 引用時請注意發佈日期,及立論之假設或當時情境,如有修正、調整之必要,MIC將於日後研究報告中說明。 敬請參考MIC網站公告之最新結果。
  • 著作權所有,非經本會書面同意,不得翻印或轉讓。
  • BACK
    評論此篇報告
    您的評論已送出
    我們會竭誠盡快地回覆您。
    分享此篇報告
    Facebook
    Line
    複製連結
    登入
    正式會員第一次使用,請輸入會員編號/會員密碼/Email,系統會偵測第一次使用,註冊/認證之後,即可上線使用

    不是會員?

    邀請您申請免費試閱聯絡我們