自動駕駛貨卡車發展動向暨應用場域探討
  • 759
  • 出版日期
    04月29日, 2022
  • 作者
前言

自動駕駛貨卡車可有效解決現行陸運運輸產業痛點,市場發展空間廣大,L4級別(無駕駛員)自動駕駛是終極目標。然產業與技術發展仍處於早期階段,群雄逐鹿是當前產業樣貌、建置穩固生態系是重要商業化作為、循序式或是跨越式自動駕駛技術各有所好,真正的市場競爭應在2024-2025年L4級別自動駕駛規模化後開始。自動駕駛貨卡車載貨功能可以從封閉場域,無縫銜接至開放場域,是其運具特點,只是開放場域因車速較快、場域環境與法規要求較複雜,其商業化發展速度不如封閉場域來得快,但因開放場域市場廣闊,產業發展走向,採先累積開放場域的經驗後,向封閉場域發展,或是直接鎖定封閉場域。

目錄
    自動駕駛貨卡車發展關鍵議題
    自動駕駛貨卡車應用場域
    結論
    附錄
圖目錄
    圖一、中國大陸 vs. 美國貨卡車產業成本結構
    圖二、自動駕駛轎客車 vs. 貨卡車結構比較
    圖三、自動駕駛貨卡車關鍵資通訊系統配置示意圖
    圖四、環境協同車輛自動駕駛三種主要技術
    圖五、自動駕駛貨卡車商業模式與廠商範例
    圖六、自動駕駛貨卡車來源的兩種解方
    圖七、港口內外平行運輸流程
    圖八、港區平行運輸系統間的關係
    圖九、港區自動駕駛運具三種類
    圖十、港區自動駕駛貨卡車營運與產業鏈
    圖十一、公路運輸運輸流程
    圖十二、美中公路運輸司機年齡分布比較
    圖十三、自動駕駛重型卡車解決方案商-跨場域背景
    圖十四、自動駕駛重型卡車方案商-輕資產商業模式
    圖十五、自動駕駛重型卡車方案商-重資產商業模式
    圖十六、自動駕駛重型卡車方案商-混合商業模式
表目錄
    表一、自動駕駛貨卡車主要參與者及其自動駕駛規劃
    表二、自動駕駛貨卡車解決方案業者的產品介紹
    表三、圖森未來商業模式
    表四、港區自動駕駛運具比較-AGV、ASC與自動駕駛貨卡車
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