歐、美、中三地無不加速推動相關對策，以促成電動車（EV）電池電壓翻倍，超過800V。但針對對應範圍會聚焦高級車種，或擴大涵蓋大眾車，目前尚無定論。此外，伴隨電壓翻倍，功率半導體也出現從現階段之Si（矽）改用SiC（碳化硅）的潮流。目前日本廠商採取觀望態度，但遲早必須做出決定。