餘波盪漾!評析車用晶片短缺事件
  • 565
  • 出版日期
    02月25日, 2022
  • 作者
前言

從2020年底開始,晶片短缺問題就成為汽車產業的最大挑戰,汽車產業晶片短缺危機成為全球供應鏈乃至疫情經濟發展的焦點。晶片短缺導致全球汽車產量減少、整車廠停產停工,消費者購車成本增加,主要汽車製造國家政府(美國、韓國與歐盟等國)心急如焚甚至政治力干預。2022年相較2021、2020年可預期車用晶片供應正逐步改善,但整車廠加大採購及彼此之間短缺博弈之心態,加上傳統製程產能有限之現實,2022年車用晶片供需仍無法正常化,晶片短缺狀況恐餘波盪漾至2023、2024年。而此車用晶片短缺事件雖無法完全改變整車廠舊思維,但新思維正在發芽中,也將影響後續汽車產業鏈的發展。

目錄
    車用晶片供需失衡方興未艾
    汽車產業鏈新舊思維的拉扯
    結論
    附錄
圖目錄
    圖一、車用晶片製程分配-傳統燃油車與電動車
    圖二、2021年主要車用晶片廠平均庫存天數與Book-to-bill-ratio情形
表目錄
    表一、2022年車用短缺看法-整車廠、車用晶片與晶圓製造業者
    表二、整車廠布局車用半導體四作法
推薦報告
  • 以上研究報告資料係經由MIC內部整理分析所得,並對外公告之研究成果, 由於產業倍速變動、資訊的不完整,及其他不確定之因素,並不保證上述報告於未來仍維持正確與完整, 引用時請注意發佈日期,及立論之假設或當時情境,如有修正、調整之必要,MIC將於日後研究報告中說明。 敬請參考MIC網站公告之最新結果。
  • 著作權所有,非經本會書面同意,不得翻印或轉讓。
  • BACK
    評論此篇報告
    您的評論已送出
    我們會竭誠盡快地回覆您。
    分享此篇報告
    Facebook
    Line
    複製連結
    登入
    正式會員第一次使用,請輸入會員編號/會員密碼/Email,系統會偵測第一次使用,註冊/認證之後,即可上線使用

    不是會員?

    邀請您申請免費試閱聯絡我們