軟體定義汽車(SDV)發展與產業布局
  • 1785
  • 出版日期
    08月18日, 2021
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導論

「軟體定義汽車(Software Define Vehicle,SDV)的概念,最早於2007年4月的IEEE會議論文中被提出,至今已成為產業界對於智慧汽車發展的共識。整車廠深知硬體競爭白熱化,軟體才能形成明顯差異化,以軟體驅動創新,開發的邊際成本更低,所創造的利潤卻更大。因此,整車廠在SDV總體架構-硬體層平台、系統軟體層、應用軟體層上,積極投入,相關成果可望在未來兩年開花結果,對於系統軟體、應用功能開發權回收已是大勢所趨,又加上軟體分工界線不若硬體來的清晰,SDV將對未來汽車產業供應體系造成改變。

目錄
    SDV已成為汽車產業界共識
    SDV建立在集中式EEA與SOA軟體架構
    SDV推動汽車產業供應體系的變革
    MIC觀點
    附錄
圖目錄
    圖一、Tesla三大軟體營利模式
    圖二、軟體、硬體與其他領域創造汽車總利潤的變化
    圖三、SDV總體架構
    圖四、硬體層平台架構-自動駕駛驅動
    圖五、整車廠自主開發車載OS的三種模式
    圖六、AUTOSAR標準介面示意圖
    圖七、CP AUTOSAR和AP AUTOSAR兩個平臺標準
    圖八、分散式、域控制式與集中化EEA架構比較
    圖九、汽車的SOA軟體架構
    圖十、針對變更傳統軟體架構 vs. SOA軟體架構需更新/升級軟體
    圖十一、SDV時代汽車產業鏈的轉變
    圖十二、整車廠/一階供應商實踐SDV的模式
    圖十三、整車廠根據內部能力與差異化價值來佈署軟體
    圖十四、CARIAD軟體平臺In-house重點
    圖十五、SDV時代,Tier 1軟體能力布局
    圖十六、SDV時代,獨立軟體廠商營運重點
表目錄
    表一、車載OS簡介與主要採用者
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