此次智慧城市展覽出展之廠商多元，包括交通工程公司、基礎設備商、電信商、網通服務商、系統整合商等，各別由其專精領域切入智慧交通。展出之內容主要可歸納為自動駕駛、車聯網、大數據分析應用等，這些應用皆以淨零轉型、交通安全、交通效率及天災應對為主要效益訴求，與智慧交通國際論壇揭示之目標相符。另外值得一提的是無人機的技術於近年快速發展，此次展會中也可見相關產品導入交通領域應用。
公私協力推動自駕服務應用及實證
受自駕系統多元的效益及龐大的市場驅使，全球各國皆加速推動相關技術及環境建立。我國也逐步發展先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）系統並於全國多地展開全自駕車輛之相關實證計畫。然而今年展出之項目及數量較前幾年相比有下滑之勢，純技術展示的概念驗證（Proof of Concept, POC）產品已漸告一段落，業者面臨的是面對量產與商業運轉的挑戰。相似的趨勢也可於經濟部自2020年推動「無人載具科技創新沙盒」逐年通過核准之數量觀察：2020年共九案、2021年共兩案、2022年共三案、今年一案。由此可知我國自駕載具的發展正面臨下一階段推動的新門檻，除產品本身的技術精進外，更有待突破政策、法規、基礎建設等面向之瓶頸，這些應用及實證更有賴於公私協力之合作促成。
鑫蘊林科與台南市政府合作展出之公車駕駛輔助系統。鑫蘊林科由影像辨識專業切入開發出整合解決方案，導入系統於台南市路線公車並裝載於鴻海Model T型電動公車上。結合2D魚眼鏡頭及3D光達設備，鑫蘊林科透過感知融合技術提供駕駛車內及車外視覺影像，可提升駕駛對行車環境的掌握、增加行車安全。
圖四、台南市政府展出鑫蘊林科之公車先進駕駛輔助系統
資料來源：台南市政府、鑫蘊林科，MIC整理，2023年4月
新竹物流透過物流應用角度切入，與工研院合作進行車輛、自駕系統及車隊管理系統之整合。2021年11月於新竹市推動「自駕物流試驗計畫」。此試驗於新竹市區混合車流環境運行，送貨距離約1.9公里，為全國首個自駕物流案例。透過此試驗可初步驗證可行性，作為後續推動之基礎。物流產業期許透過自駕化可解決物流需求快速上升所面臨之人力不足問題，並可同時增加交通安全及配送效率。
資料來源：新竹市政府、工研院，MIC整理，2023年4月
中華電信透過5G通訊將車輛（Vehicle to Vehicle, V2V）、行人（Vehicle to Pedestrian, V2P）、路側設備（Vehicle to Infrastructure, V2I）及交控中心（Vehicle to Network, V2N）連結，提供即時資訊串聯。透過預知號誌資訊、弱勢行人告警、路況預警等應用增加交通安全。中華電信亦已自2021年規劃三期時程，於新北市淡海地區打造國家級車聯網環境，並與子公司勤崴國際合作導入自駕車進行半封閉環境之接駁服務實證。
電信及網通產業分從既有利基打造車聯網解決方案
車聯網相關服務仰賴車側、路側、管理中心等感測及運算設備建置外，亦仰賴穩定且快速的通訊環境，因此相關解決方案可見電信、網通及系統整合業者成為主要技術提供者。同時在帶動效益上，聯網可增加更多的資訊連結及互動，進而提升道路安全、運輸效率及使用者體驗。近年來5G持續進展，相關通訊技術也導入車聯網提升服務品質，其高速低延遲之特性，漸已導入交通安全相關應用服務上。
遠傳電信以5G結合C-V2X通訊為核心，於高雄市規劃並導入「智慧路口系統」。透過連結輕軌車輛及路測感測器，並運用影像AI辨識分析車輛軌跡，於可能發生碰撞時告知輕軌駕駛以即時反應狀況、增加列車安全。此外，中華電信也推出了5G車聯網解決方案，透過號誌與救護車、消防車等緊急車輛連結，於緊急情況發生時可即時切換給予號誌優先，增加車輛通過路口之速度及安全。目前該解決方案已導入台中市及台南市試辦，成果顯示導入緊急車輛優先號誌可節省出勤時間、加速救助速度。
圖七、遠傳電信與中華電信分別展出智慧路口相關解決方案
資料來源：中華電信、遠傳電信，MIC整理，2023年4月
亞旭電腦以網路通訊專業作為切入，積極投入車聯網相關應用發展。2022年亞旭電腦與國家高速網路與計算中心，合作於台南市沙崙地區試辦需求反應式運輸（Demand Responsive Transportation System, DRTS）智慧交通平台系統。乘客可透過站牌呼叫派車，並透過無線網路通訊通知調度中心派車。產品部分亞旭電腦推出5G車載機及路測元件，可支援自動駕駛及車聯網多元應用如車輛追蹤管理、即時通訊等，透過應用導入可增加車輛安全。
資通訊系統整合商神通資科參與交通部5G智慧交通補助計畫，投入「應用5G傳輸之列車防護監視管理系統計畫」。此計畫透過5G連結台鐵列車及地面管理工作站，即時傳輸列車之列車自動保護系統（Automatic Train Protection, ATP）資訊及集電弓影像資訊，加強資料蒐集與分析以加速事件反應速度及資產管理、維護，確保營運安全。目前已執行第一階段完成五列EMU700型列車導入，第二階段預計將增加導入列車入量並擴大至EMU800型列車。
宏碁智通由票證系統整合拓展至智慧停車相關產品之整合，近年持續推動智慧停車柱的布建，目前已於雙北、苗栗、台南、高雄及屏東等縣市布設近一萬支車柱。智慧停車柱透過通訊連結整合資訊，可透過APP即時查詢車位利用狀況，增加駕駛人便利及交通安全外也降低汙染。相關停車資訊也可提供予公部門或民間廠商，增加停車管理以及作為多元應用分析之用。在全球推動零排放車輛的趨勢下，宏碁智通近年也開發出整合停車柱及充電樁之產品，相關產品將積極於國內外拓銷。
AI智慧感知平台建構智慧交通數據應用環境
大數據應用有賴海量的資料蒐集及準確的資料分析，因此感測器及後端處理能力成為各家廠商的技術核心。此次展出之產品應用可發現除傳統固定式車流監控及管理外，受智慧城市、智慧治理及大數據蒐集應用趨勢影響，移動式的智慧巡檢解決方案及產品也因應市政痛點推出。。
中華電信於智慧交通面向積極參與全國各地之解決方案驗證，包括新北、桃園、新竹、台中、苗栗、台中、高雄市及花蓮縣。其中新北市導入AI影像辨識技術於16處易違規或肇事之路口進行科技執法，可快速辨識出紅線違停、機車闖入人行道或闖紅燈等違規，加強維護交通安全及秩序。於新竹市則推出智慧交控平台整合AI影像辨識及電信數據（Cellular-.Based Vehicle Probe, CVP），針對易壅塞路段及路口導入動態號誌，依據蒐集之車流狀況進行即時號誌時制的調動以降低車流壅塞狀況。
中興保全科技推出AI智慧交通整合服務，透過共桿整合感測器推動多元應用。其中透過智能攝影機可透過AI車種辨識進行車流、人流監控，與交通控制中心連線可即時針對車流狀況進行號誌調控、替代路線導引、緊急事件反應等應用，增加環境掌握並即時紓解壅塞狀況。此外，透過智能攝影機也可針對車牌進行辨識，與警政單位連結可加速鎖定通緝車輛，加速破案並增進社會安全。
資料來源：中興保全科技，MIC整理，2023年4月
鑫蘊林科於高雄推出「即時移動AI平台（Real-time Mobility AI Platform）」裝載於鴻海Model T公車上，行駛時透過ADAS系統輔助駕駛並同時蒐集多元道路資料協助交通、工程、警政等公務領域加強城市管理。交通面可透過車流辨識及即時停車狀況蒐集資訊，加強號誌及停車管理。工程面透過道路鋪面破損偵測加速有關單位修繕管理之精確度及速度。警政面則可透過偵測違停、闖紅燈、違規排煙等違規進行科技執法，逐步降低車輛違規的情形。特別一提的是，展會後也可見鴻海與高雄市政府簽署意向書，也將以Model T運行或蒐集的數據為基礎之一，進一步加值與整合共同打造智慧城市平台：CityGPT，可優化與打造更佳的市政服務。
國家高速網路與計算中心積極投入智慧城市相關之辨識技術研發，於此次展會展出「城市街景分析及偵蒐技術」。該技術可整合分析車載攝影機及CCTV之串流影像，透過街景中招牌、看板及路牌等物件及文本資訊可快速分析街景位置、掌握影像所在地。該技術主要規劃於導入警政系統，透過快速的影像辨識及地點定位，可取代傳統人力比對以加速警方偵案速度。
表一、代表性AI智慧交通感知之平台商業應用案例比較
無人機創新應用漸邁向商業運轉
無人機具備不受地理環境限制之特性，可加速協助多元的任務執行。因此在近年無人機技術漸趨穩定與價格逐漸平實之下，全球有越來越多的導入應用案例。然而全球針對無人機之管理規範仍嚴，在尚未能確保營運安全下，無人機應用優先以高價值及必要的服務推動為主，如藥物配送、救災支援、偏遠地區服務等。此次展會展出的項目也與此趨勢相符，產品及應用可歸納為遠端作業、物流配送及急難救助。
中華電信則推出無人載具巡檢的概念，並以基隆港區為智慧港灣的試驗場域，開發無人載具智慧監控平台，並透過中強光電打造的無人機以及水下海事機器人等載具進行AI智慧分析，協助進行非法釣客告警、港區道路檢測、海上汙染物偵測與港區環境變異分析等工作，可望有效替代人工作業、增進巡檢效率，讓如港區等特定區域成為智慧化場域。
中興保全科技持續拓展業務觸角，因應我國近年戶外活動的熱潮產生之緊急救援應用服務，展出無人機空中救援派遣服務。該解決方案透過無人機與救難人員配合進行派遣，酬載自動體外心臟去顫器（Automated External Defibrillator, AED）於山區、海岸等偏遠地區進行即時配送，透過規劃之站點可於5至10分鐘完成任務，大大加速救援任務的執行。
資料來源：中興保全科技，MIC整理，2023年4月
聚積科技積極拓展LED驅動IC應用，推出無人機智慧螢幕遠端操控平台。其重點特色為整合配備曲面顯示器的無人機座艙，及工研院之無人機平台，可於遠端管理無人機飛行並於緊急或必要時介入手動操作。目前聚積科技規劃此產品導入電塔礙子清洗，可籌載30公斤之液體，透過遠端遙控作業可降低現場人員暴露於高風險環境之時間及風險，並在高齡及缺工環境下降低人力需求。聚積科技已與台電簽署合作意向書，下一步將導入於台電訓練電塔執行實際測試。
圖十六、聚積科技展出無人機遠端操控平台及工研院無人機
奧榮科技為我國無人機新創，於2021年取得交通部主辦無人機整合應用示範計畫之物流運送項目之優勝。該公司於泰國已通過民航局認證且取得航路，於2023年1月開始於普吉島推動兩條配送路線，協助度假中心搬運商品。應用於物流服務之機體可承重10公斤，每次約飛行10公里左右航程。奧榮科技也已規劃七條路線，未來將隨當地的需求擴大服務。
在全球資安議題以及我國地緣政治因素的驅動下，此次財團法人電信技術中心也展出新成立之無人機資安聯合驗測實驗室之資訊。該實驗室整合電信中心、中華資安、安華聯網及艦智實相等四間公司之能量，可針對製造商資安成熟度、安全設計開發查驗及無人機產品系統安全、通訊安全、韌體安全及晶片安全等進行全方位安全檢測。此外也由於台灣受地緣政治因素影響深，無人機表演之場域安全性成為各界關注之議題，因此實驗室也透過威脅建模、漏洞檢測、滲透測試及衝擊分析等流程確保資安。
陽明交通大學結合跨領域研究團隊包括執行無人機空拍及軟體開發之工研院與執行AI影像辨識之中原大學團隊共同參與交通部運輸研究所專案，期能透過新的工具及分析技術解決交通安全痛點。團隊透過機動的無人機搭載感測器蒐集大面積車流狀況，再利用AI影像辨識技術分析交通衝突產生因素。目前此解決方案已商業化，導入此解決方案可找出傳統肇事分析方法因無發生事故而無法追蹤之交通衝突因子，可提供予地方或中央主管機構、顧問公司或工程單位進行路口安全強化。
