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11月17日, 2023
豐田推動EV用全固態電池商用化
圖一、豐田全固態電池試產品 備註：豐田全固態電池一度計畫搭載於油電混合車（HEV）中，目前則作為EV用電池加速開發。 資料來源：NIKKEI AUTOMOTIVE，2023年11月 根據豐田說明，在公司的規劃藍圖中，前述新世代液態電池充電量10-80%之快充所需時間（以下簡稱快充時間）僅不到20分鐘；目前公司開發固態電池之目標，是將快充時間縮短至10分鐘以內，等同於將充電
04月30日, 2023
行駛中供電道路：GaN、高頻電路推動電動車普及化
行駛中供電與電場、磁場共振耦合技術 近年來，電動車（Electric Vehicle, EV）在中國與北歐的普及化趨勢相當強勁，全球市場規模已達到每年1,000萬輛大關。另一方面，電動車數量的快速成長，導致度假勝地等熱門區域出現充電設備大排長龍的狀況，電動車充電基礎設施的各種不足之處，再次成為熱議話題。 因此，「行駛中供電」技術再次成為人們關注的焦點，即運用鋪設在道路上的無線電力傳輸（
08月31日, 2023
2023漢諾威工業展：生成式AI、機器人與電池製造新概念
如同樂高積木的模組化機器人零件 「你能創造出什麼樣的機器人呢？」德國倍福自動化（Beckhoff Automation GmbH & Co. KG）向觀眾展示了全新的模組化機器人「ATRO」，在工業機器人的手臂、關節等零件上，實現了模組化的設計。使用者可以像樂高積木一般，依照需求組裝不同尺寸和外型的模組，自行建構各式各樣的自動化系統（見圖一）。 倍福的ATRO機器人模組大致可分為三
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